DOCUMENTAR: TAROM - 60 de ani de la înfiinţare

Joi, 18 septembrie se împlinesc 60 de ani de la înfiinţarea Companiei Naţionale de Transporturi Aeriene a României TAROM.

TAROM s-a înfiinţat pe 18 septembrie 1954, însă înainte de acest moment s-au produs o serie de evenimente notabile strâns legate de apariţia companiei.

În anul 1920, în România a luat fiinţă una dintre primele linii comerciale din lume, CFRNA - Compania Franco-Română pentru Navigaţie Aeriană, care a fost, dealtfel, şi prima companie aeriană din istoria aviaţiei cu operare trans-continentală.

În anul 1926, compania s-a reorganizat şi şi-a schimbat denumirea în CIDNA - Compania Internaţională pentru Navigaţie Aeriană, pentru ca, în 1930, să-şi schimbe din nou numele, devenind Societatea Naţională LARES - Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat.

Anul 1945 aduce o nouă reorganizare iar LARES este înlocuită de Compania Aeriană TARS - Transporturile Aeriene Româno - Sovietice, care se afla în subordinea guvernului român şi a celui sovietic, dar al cărei personal a fost selecţionat tot din rândul celor care lucraseră pentru LARES.

Abia după încă o reorganizare, LARES îşi schimbă numele şi devine, TAROM, în septembrie 1954.

Compania avea, la înfiinţare, o flotă alcătuită din aeronavele de producţie sovietică Lisunov Li 2 şi Iliuşin II - 14, însă, la doar câţiva ani de la lansare, TAROM opera deja către aproape toate ţările europene, iar din anul 1966 şi zboruri transatlantice.

În anul 1969 a avut loc ocolul Pământului în 80 de ore de zbor pe o distanţă de 47.000 km, cu un avion IL-18, cu plecare din Bucureşti spre Delhi, Bangkok, Tokio, Honolulu, Los Angeles, Ciudad de Mexico, New Zork, Las Palmas, Roma, Istanbul, Bucureşti. Capacitatea de transport a TAROM-ului era atunci de zece ori mai mare faţă de anul înfiinţării companiei.

Începând cu anul 1973 se achiziţionează aeronave "lung curier", iar în anul 1974 TAROM a realizat primul zbor către Sydney via Calcutta şi a introdus zboruri regulate transcontinentale spre New York şi Beijing. În anul 1980, capacitatea de transport a companiei era dublă faţă de anul 1975 şi opera zboruri către 15 destinaţii interne.

Un an mai târziu, în anul 1981, TAROM a atins o nouă performanţă - realizarea primului zbor fără escală pe o distanţă de 10.000 km între Bucureşti şi Bangkok.

În anii 1980, TAROM a achiziţionat cele câteva aeronave Rombac produse sub licenţă britanică în România.

Anii ’90 au reprezentat inaugurarea unor noi rute spre Chicago, Calcutta, Milano, Chişinău, Delhi, Verona, Bologna, Salonic, München, Stuttgart şi altele.

În 1992 TAROM a demarat un proces intensiv de modernizare a flotei, odată cu achiziţionarea a două aeronave AIRBUS A-310. Au urmat două aeronave BOEING 737, cumpărate în anul 1993, şi alte trei aeronave BOEING 737 în anul 1994. Începând cu anul 1998, flota TAROM s-a îmbogăţit cu şapte aeronave ATR 42-500 pentru curse interne şi regionale, precum şi cu alte 4 aeronave BOEING 737. Acest program strategic de finanţare a însemnat mai mult de 350 de milioane USD investiţi în achiziţionarea de noi aeronave şi echipamente, iar TAROM intenţionează să-şi continue această dezvoltare şi în viitor. TAROM este membru al Asociaţiei Internaţionale a Transportatorilor Aerieni (IATA) din 1993 şi al Asociaţiei Companiilor Aeriene Europene din anul 2000.

După Revoluţie, această companie a avut o perioadă dificilă, până în anul 2004 când s-a înregistrat primul an în care TAROM a realizat un profit, după 10 ani de pierderi considerabile, însă începând din anul 2008, compania a trecut din nou pe piedrere.

Pe 25 iunie 2010, TAROM a aderat la SkyTeam, alianţa aeriană globală ce oferă pasagerilor membrilor săi acces la o reţea lărgită de destinaţii, mai multe frecvenţe şi conexiuni. Înscriindu-se în programul de fidelizare SkyTeam, pasagerii pot acumula şi utiliza mile, efectuând zboruri cu oricare dintre companiile membre.

În prezent, TAROM îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor (principalul acţionar cu o cotă de 96,7%, alături de SIF Muntenia, Compania Naţională Aeroportul Bucureşti Otopeni şi ROMATSA) şi operează peste 50 de destinaţii proprii şi destinaţii deservite de partenerii code share.

TAROM deţine aşadar una dintre cele mai tinere flote din Europa, alcătuită din 24 de aeronave: 1 aeronavă BOEING B737-800, 4 aeronave BOEING 737-700, 4 aeronave BOEING 737-300, 4 aeronave AIRBUS A318-111, 7 aeronave ATR 42-500, 2 aeronave ATR 72-500 şi 2 aeronave AIRBUS A310-325. TAROM are în acest moment în jur de 2000 de angajaţi şi este condusă de Adunarea Generală a Acţionarilor, care are 6 membri, un Consiliu de Administraţie, format din 5 persoane, şi, executiv, de Christian Edouard Heinzmann, director general al companiei începând din 19 noiembrie 2012, cu o experienţă de peste 25 de ani în industria aviatică, şi o bogată experienţă managerială în domenii precum operaţional, comercial, tehnic şi financiar.

Cifrele anului 2013 pentru TAROM arată astfel: cifră de afaceri - 247 milioane euro (în creştere cu 3,5 % faşă de 2012), pierderi - 29,5 milioane de euro (în scădere cu 44% faţă de 2012), numărul de pasageri - 2,3 milioane (în permanentă creştere în ultimii 10 ani), gradul de încărcare al aeronavelor - circa 66 %. Cu prilejul aniversării a 60 de ani de activitate, TAROM oferă reduceri substanţiale la bilete de avion pentru cele mai cunoscute destinaţii, astfel că, în luna septembrie 2014, pentru un bilet dus-întors între Bucureşti şi Amman, Barcelona, Beirut, Dublin, Londra, Madrid, Nisa sau Paris, preţurile încep de la 179 de euro.

Răzvan Moceanu

Share