Secretele cursei de 24 de ore de la Le Mans

În acest week-end se desfăşoară cea mai celebră cursă automobilistică, pe circuitul de la Le Mans. Participarea la această competiţie nu este foarte simplă, atât piloţii cât şi bolizii pe patru roţi fiind supuşi unor adevărate „torturi” pe parcusul celor 24 de ore. Ploaia abundentă, căldură, farurile orbitoare, uleiul de pe pistă, uzura pneurilor, concurenţii lenţi, accidentele, defecţiunile tehnice, sunt factorii de care trebuie ţinut cont în abordarea acestui eveniment.

Pilotul profesionist Olivier Pla ne explică câteva din secretele circuitului de la Le Mans:

„Zona Porsche este una dintre cele mai înşelătoare secţiuni ale cursei de 24 de ore de la Le Mans. Este un viraj rapid, cu schimbări bruşte de viteză, în care anvelopele joacă un rol esenţial şi ai nevoie de foarte multă aderenţă. Virajul Dunlop este primul după linia dreaptă de la boxe. Frânarea este progresivă iar plasarea corectă a maşinii pe trasă este foarte importantă pe durata frânării. Sicana este foarte îngustă iar ieşirea din viraj devine esenţială deoarece urmează coborârea în Tertre Rouge. La Mulsanne se face cea mai dificilă frânare. Un bolid din clasa LMP2 frânează de la 300 km/h la 70 km/h pe o distanţă de 100 de metri.

Secţiunea dintre Mulsanne şi Arnage este cea mai întunecată parte a pistei în timpul nopţii.

Arnage este o porţiune critică, cu cea mai mică aderenţă la frânare. E o zonă în care piloţii comit adesea greşeli, în special pe timp de noapte. Simţi că poţi frâna târziu, dar cei câţiva centimetri în plus pot conduce la o greşeală. Este un segment foarte înşelător, mai ales pe timp de noapte, când pista este mai rece”.

Pneurile reprezintă elementul cheie al acestei curse, după cum explică Sebastien Montet, manager Dunlop Motorsport: „Virajele rapide pun o mare presiune laterală pe anvelope. Una dintre priorităţile anului 2014 pentru specificaţiile cu privire la anvelope a fost îmbunătăţirea comportamentului lateral al anvelopelor. Am realizat acest fapt, iar rezultatele vorbesc în acest sens de la sine, cu victorii în toate cele patru curse din cadrul WEC şi ELMS.

Text, foto: Dunlop.
Video: Audi

Share